前年發(fā)生的一起肇事逃逸事故，一男子騎行被撞亡，現(xiàn)場(chǎng)空留其一雙鞋。

　　深圳交通肇事案，近五成司機(jī)選擇逃逸

　　交通肇事逃逸率逐年攀升，其中有不少司機(jī)送傷者到醫(yī)院后怕賠償又逃了

　　近年來(lái)，深圳市檢察機(jī)關(guān)提起公訴的交通肇事案件中，被告人肇事逃逸比例不斷上升，2012年已高達(dá)44.6%！昨日，市檢察院公布近年來(lái)我市交通肇事案件情況，并稱近五成的肇事逃逸率足以引起社會(huì)重視。

　　交通肇事逃逸率近五成

　　●視而不見：2013年3月2日，司機(jī)周某某邊開車邊低頭找手機(jī)時(shí)，聽到“砰”的一聲，自我安慰是“撞到了石頭”，開車逃離現(xiàn)場(chǎng)。回家后，小區(qū)保安發(fā)現(xiàn)車損嚴(yán)重，問他是否撞車了，他謊稱車被砸了，不敢把車停在平時(shí)停的地方，而是停在隱蔽處。次日，他兩次回到事故現(xiàn)場(chǎng)察看，打聽是否有汽車撞過(guò)人。后被交警隊(duì)傳喚訊問，獲知一名行人被撞死。6月21日，寶安區(qū)檢察院對(duì)該案提起公訴。

　　近年來(lái)，深圳市檢察機(jī)關(guān)提起公訴的交通肇事案件中，被告人肇事逃逸比例不斷上升，2012年已高達(dá)44.6%！

　　●逃逸自首：有的肇事司機(jī)一逃多年，最后迫于壓力自首。2007年5月6日，佘某某駕駛無(wú)號(hào)牌二輪摩托車搭載朋友在光明新區(qū)撞倒一名路人致其死亡，佘某某棄車逃逸后，隱姓埋名逃往福建省打工。公安機(jī)關(guān)對(duì)其網(wǎng)上追逃，民警多次動(dòng)員家屬勸其投案自首。2013年2月21日，逃亡6年的佘某某在家人和民警的規(guī)勸下投案自首。

　　●找人頂包：還有一種變相逃逸，是找人“頂包”。2012年4月14日，鄭某無(wú)證駕駛，途中撞倒一名年輕女子，造成其顱內(nèi)出血，屬重傷。事故發(fā)生后，鄭某的弟弟向交警謊稱自己是肇事司機(jī)，企圖使哥哥免受刑事處罰。由于有其他證據(jù)，交警并未輕信其弟弟的供述，弟弟忐忑不安，鄭某也備受良心折磨，半個(gè)月后選擇自首。鄭某被法院以交通肇事罪判刑，其弟弟也被以包庇罪判處有期徒刑七個(gè)月，緩刑一年。

　　來(lái)自深圳市檢察院的數(shù)據(jù)顯示：近兩年來(lái)，深圳交通肇事犯罪逃逸問題越來(lái)越突出，被告人逃逸的比例上升50%左右（見上表）。

　　送傷者去醫(yī)院后又逃走

　　2012年4月4日，郝某某無(wú)證駕駛無(wú)號(hào)牌兩輪摩托車搭載朋友與一名行人相撞，造成行人重傷。郝某某撥打了120叫來(lái)救護(hù)車，將傷者送到醫(yī)院，并交了1000多元錢后回家籌錢。由于沒有借到錢，幾天后他就乘坐大巴回了老家，并打電話叫朋友不要再和他聯(lián)系了。2012年9月1日，郝某某在河南老家被民警抓獲。

　　近年來(lái)，深圳市檢察機(jī)關(guān)提起公訴的交通肇事案件中，被告人肇事逃逸比例不斷上升，2012年已高達(dá)44.6%！

　　金某某分期付款購(gòu)買了一輛汽車，尚欠款3萬(wàn)元。他無(wú)證駕駛時(shí)將一名行人撞倒，導(dǎo)致其顱骨多處骨折，損傷程度屬重傷。案發(fā)時(shí)，其汽車保險(xiǎn)已經(jīng)過(guò)期。金某某撥打120將傷者送到醫(yī)院后，因?yàn)楹ε聜哒衣闊┚团艿袅恕９矙C(jī)關(guān)對(duì)其網(wǎng)上追逃，4個(gè)月后金某某迫于壓力投案自首，雙方當(dāng)事人一直未能就賠償問題達(dá)成協(xié)議。2013年4月17日，檢察院對(duì)金某某提起公訴。

　　“不少司機(jī)肇事后，積極將受害人送到醫(yī)院，但是，他們得知受害人死亡或者重傷，面臨巨額經(jīng)濟(jì)賠償時(shí)卻逃逸了。”深圳市檢察院檢察官、法學(xué)博士黃勇告訴記者，肇事者逃逸一般是因?yàn)榕伦巍⑴沦r償或怕挨打，但是“怕賠償”在深圳比較突出。“交通肇事犯罪后，隨之而來(lái)的是經(jīng)濟(jì)賠償，而交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)南揞~很低，可以說(shuō)是杯水車薪，很多犯罪嫌疑人無(wú)力支付賠償，就想一逃了之。”

　　逃逸者多是外地駕駛員

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳交通肇事的被告人中，三分之二是外地駕駛員，逃逸人員也以外地司機(jī)居多。不少外地駕駛員在混合交通地區(qū)養(yǎng)成了隨意變線、截頭猛拐、轉(zhuǎn)彎不讓行人、逆行等不良駕駛習(xí)慣，肇事幾率相對(duì)較高，賠償能力相對(duì)低下。而他們來(lái)深圳就是為了打工，出事后會(huì)想著回老家躲一躲，或者換個(gè)地方打工。

　　近年來(lái)，深圳市檢察機(jī)關(guān)提起公訴的交通肇事案件中，被告人肇事逃逸比例不斷上升，2012年已高達(dá)44.6%！

　　原關(guān)外地區(qū)交通設(shè)施不完善，管理和警力不足，使得逃逸現(xiàn)象的背后，也折射出城市發(fā)展不均衡的問題。黃勇稱，三分之二的交通肇事案件發(fā)生在寶安和龍崗地區(qū)，甚至在2011年度，寶安區(qū)一個(gè)區(qū)的交通肇事案件數(shù)就占到全市一半。在城市化加速的背景下，寶安區(qū)和龍崗區(qū)聚集了大量的外來(lái)人口，人口總數(shù)占到全市三分之二以上，人員流動(dòng)性大、道路交通情況復(fù)雜，偏僻地區(qū)和新修道路多，而道路交通設(shè)施、道路監(jiān)控設(shè)備和警力配置相對(duì)不足，導(dǎo)致肇事者出現(xiàn)逃逸的情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于市區(qū)。

　　從肇事逃逸的車型來(lái)看，呈現(xiàn)出“小型普通客車、摩托車多，工程作業(yè)車少”的情況。深圳小型普通客車肇事車輛數(shù)約占肇事車輛總數(shù)的30%，并逐年提高，而摩托車肇事比例兩年里從10.2%攀升到17.1%，這兩類司機(jī)肇事后逃逸現(xiàn)象較為突出。

　　此外，深圳工程作業(yè)車肇事比例約為20%，但由于社會(huì)和媒體對(duì)此非常關(guān)注，有關(guān)部門的整治和教育的力度很大，而且這類車多屬公司企業(yè)所有，賠償能力較強(qiáng)，肇事后司機(jī)逃逸現(xiàn)象反而相對(duì)較少。

　　相關(guān)鏈接

　　2011年

　　全市檢察機(jī)關(guān)以交通肇事罪提起公訴243件

　　其中29.5%的被告人有逃逸現(xiàn)象

　　2012年提起公訴的交肇案件猛增到329件

　　其中44.6%的被告人有逃逸現(xiàn)象

　　2012年上半年全市檢察機(jī)關(guān)審查起訴交通肇事案件152件

　　同期深圳已經(jīng)發(fā)生交通肇事逃逸案件79件

　　30%深圳小型普通客車肇事車輛數(shù)約占肇事車輛總數(shù)的30%

　　17.1%摩托車肇事比例兩年里從10.2%攀升到17.1%

　　深圳工程作業(yè)車肇事比例約為20%

　　影響

　　肇事逃逸不管不顧

　　延誤傷者救治時(shí)機(jī)

　　據(jù)悉，今年以來(lái)深圳交警已經(jīng)破獲了68件交通肇事逃逸案件，其中造成被害人死亡案件的有25件，被害人受傷的有43件。肇事司機(jī)逃逸，無(wú)疑延誤了傷者寶貴的救治時(shí)機(jī)。

　　此外，肇事司機(jī)逃逸后，受害者及其家屬不但無(wú)法得到精神撫慰，而且由于得不到經(jīng)濟(jì)賠償，部分家庭生活陷入困境，進(jìn)而引發(fā)了不斷的上訪、申訴。2003年9月，一輛大貨車將張賀勝夫婦的獨(dú)生兒子撞死，司機(jī)棄車逃逸。案發(fā)后多年，肇事者仍未落網(wǎng)，賠償問題懸而未決。張老夫婦一個(gè)是骨髓瘤晚期，一個(gè)患帕金森癥，生活非常困難，無(wú)奈之下給深圳市檢察院寫來(lái)申訴信。2011年11月，深圳市檢察院在督促警方加大偵辦力度的同時(shí)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門為其申請(qǐng)到了5萬(wàn)元的救助金。

　　近年來(lái)，深圳交通肇事案件被告人被判處的刑期正在逐漸降低，而判處緩刑的案件比例在逐年上升。以去年為例，有57.3%的被告人被法院判處緩刑。有的肇事后逃逸的犯罪嫌疑人被通緝抓回后，也被法院適用了緩刑，以至于有的犯罪嫌疑人產(chǎn)生“先逃逸看情況再自首對(duì)自己更有利”的錯(cuò)覺。

　　對(duì)此，檢察機(jī)關(guān)建議：法院對(duì)未能有效賠償受害人及其親屬并取得諒解的以及具有逃逸情節(jié)的被告人，應(yīng)謹(jǐn)慎適用緩刑，以達(dá)到法律效果和社會(huì)效果的統(tǒng)一。只有加大刑事懲罰力度，才能真正發(fā)揮刑法的威懾作用。此外，深圳可嘗試建立交通肇事賠償基金，基金的來(lái)源可以通過(guò)社會(huì)捐助、機(jī)動(dòng)車購(gòu)買者繳納一定費(fèi)用、保險(xiǎn)政府補(bǔ)助等途徑募集。（晶報(bào)記者吳欣通訊員 孟廣軍）

編輯:梁碩芳